Dlaczego warto się zarejestrować

  • zobaczysz pełną treść artykułów
  • będziesz mógł pisać komentarze
  • otrzymasz dostęp do dodatkowych, zastrzeżonych materiałów np. w PDF
Regulamin

Jestem nowym użytkownikiem

* * * * * *

Wydanie | Styczeń 2016

Litwa nie chce amerykańskiego LNG

08-01-2016

W połowie stycznia 2016 roku 290 - metrowy gazowiec Energy Atlantic, pływający pod banderą Malty, wpłynął do terminalu LNG Sabine Pass, na brzegu Zatoki Meksykańskiej, należącego do Cheniere Energy, Inc.. Sabine Pass stał się pierwszym terminalem LNG, z którego ruszył eksport amerykańskiego gazu ziemnego, pochodzącego z amerykańskich złóż niekonwencjonalnych. 

Portal platts.com ogłosił 12 stycznia 2016 roku, że pierwszy ładunek od Cheniere Energy został już sprzedany, ale nie ogłoszono ani kierunku, w jakim wyruszy statek, ani ceny. Koncern ma już podpisane umowy z BG Group, Gas Natural, Korea Gas, GAIL, francuskimi EDF (od 2017 do 2018 roku) i ENGIE (dawnej GDF Suez). Łączny eksport LNG z USA może sięgnąć 60 mln ton rocznie do 2019 r. 

Trudno na razie wyrokować, czy amerykański gaz „zaleje" świat. Pomijając już fakt, że wzrost produkcji gazu w USA wystarcza tylko na zaspokojenie rosnącego popyty krajowego, to eksport LNG rusza w momencie niskich cen ropy, co powoduje spadek cen także gazu.

Jeszcze do 2014 roku ceny LNG na azjatyckim rynku utrzymywały się w okolicach 20 dol./mmBtu. Agencja Reuters informowała w styczniu 2016 roku, że cena spot LNG na dostawy w lutym spadła z 6,90 dol/MMBtu notowanych na koniec 2015 roku do 6,50 dol/MMBtu. Eksport skroplonego gazu z USA staje się zatem niekorzystny, ponieważ produkcja kosztuje producentów co najmniej 8 USD/MMBtu.

Więcej...

01/2016 Komentarze (0)

Zapewnią paliwo do reaktora

08-01-2016

Spółka grupy AREVA działająca w USA, podpisała z amerykańską firmą NuScale kontrakt na produkcję paliwa jądrowego dla reaktora modułowego małej mocy typu SMR (Small Modular Reactors). Zgodnie z warunkami umowy, AREVA dostarczy paliwo do pierwszego załadunku reaktora oraz zapewni jego kolejne dostawy.

Zestawy paliwowe HTPTM AREVA zostały zaprojektowane do stosowania w reaktorach wodnociśnieniowych typu SMR - technologii, która znajduje się w fazie rozwojowej. Obecnie zestawy są poddawane testom mechanicznym i termo-hydraulicznym w ramach procedury certyfikacji reaktora SMR o mocy 50 MWe firmy NuScale. Reaktor ma zostać zgłoszony amerykańskiemu dozorowi jądrowemu (NRC) w 2016 r.

AREVA konsekwentnie dostarcza NuScale strategiczne wsparcie podczas wprowadzania na rynek tego rewolucyjnego modelu" - powiedział Dale Atkinson, zastępca dyrektora generalnego i dyrektor ds. jądrowych NuScale. „Dzięki temu kontraktowi NuScale będzie mogła zaproponować swoim klientom paliwo jądrowe produkcji AREVA, firmy cieszącej się na tym polu znakomitą opinią".

AREVA posiada ogromne doświadczenie w dziedzinie projektowania, licencjonowania i produkcji paliwa na potrzeby firm energetycznych na całym świecie. Firma ma na koncie konkretne realizacje z zakresu opracowywania i sprzedaży nowych innowacyjnych produktów.

Więcej...

01/2016 Komentarze (0)

Energetyka w Wielkiej Brytanii

05-01-2016

Myśl techniczna konstruktorów brytyjskich jest powszechnie znana i szanowana. Wystarczy przywołać nazwisko Jamesa Watta i jego przełomowy tłokowy silnik parowy wynaleziony w 1763 roku poprzez zmianę konstrukcji atmosferycznego silnika parowego Thomasa Newcomena. Dwa lata po uruchomieniu pierwszej maszyny parowej został zwodowany okręt HMS Victory, przyszły najsłynniejszy okręt wojenny świata, bohater bitwy pod Trafalgarem. Niedługo po wejściu HMS Victory do służby w Królewskiej Marynarce Wojennej (1778), James Watt zakończył budowę pierwszego przemysłowego silnika parowego (1782). W czasie, gdy admirał Nelson toczył morskie bitwy na okręcie zbudowanym z 6000 drzew (w 90% z dębów) budowano maszyny parowe napędzające warsztaty tkackie, opalane z początku drewnem, aż do momentu wykarczowania 80% brytyjskich lasów, co było impulsem do rozwoju górnictwa węglowego.

W trakcie stu lat od bitwy pod Trafalgarem technologia parowa dotarła pod pokłady okrętów wojennych, dokonując spektakularnej rewolucji. Zwodowany w 1906 HMS Dreadnought był pierwszym dużym okrętem napędzanym przez turbiny parowe, co sprawiło, że w momencie ukończenia budowy był najszybszym pancernikiem na świecie. Zastąpienie energii wiatru energią ze spalania węgla umożliwiło przeciwstawienie się siłom natury, przemieszczanie śmiercionośnych jednostek pływających w dowolnych kierunkach z dużą prędkością. Zaprezentowane na rys. 1 okręty symbolizują ogromny skok cywilizacyjny oparty na wykorzystaniu paliw kopalnych.

Po kolejnych stu latach imponujący żaglowiec na lewej stronie pocztówki jest dla wielu obiektem filmowych pirackich abordaży, a zabójczy drednot po prawej stronie kawałem żelastwa ziejącego czarnym dymem. 

Więcej...

01/2016 Komentarze (0)

Lekceważą zagrożenia. A później płacz…

05-01-2016

Wśród wielu inwestorów mieszkających w rejonach zagrożonych częste są opinie, że w momencie decyzji o założeniu firmy  nie myślano o zagrożeniu powodzią. Argumentem przekonującym do decyzji były m.in. niskie ceny. Tymczasem zalane budynki, osuwająca się ziemia, zerwane linie energetyczne, zniszczone mosty oraz drogi -  to tylko niektóre ze szkód, które wywołała powódź w 2014 roku. Często liczone w milionach złotych.

Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej przeprowadził szczegółowe badanie stanu wiedzy obywateli w sprawie zagrożeń, uwzględniając w dużej mierze opinie zamieszkałych w rejonach zagrożonych. Badanie pozwoliło na rozpoznanie, jaki jest zasób wiedzy na temat zjawiska powodzi, skutków powodzi, jak również realizacji działań, które mogą służyć ograniczeniu ryzyka powodziowego dla działalności gospodarczej.  W sumie przebadano 1300 osób.

Wśród ankietowanych dominowały dwie postawy. Ci, którzy do swoich obaw podchodzili konstruktywnie, mieli świadomość zagrożeń, a ich obawy budziły nie tylko bezpośrednie zniszczenia i straty finansowe, ale także zniszczenia dorobku całego życia, zniszczenia nie tylko mieszkania, ale (nawet jeśli mieszkanie jest np. na piętrze) samochodu, garażu, lokalu usługowego, trudności ze sprzedażą zalanej wcześniej nieruchomości lub samochodu, zawalenia się domu wskutek nasiąknięcia ścian i związanych z tym skutków w postaci odpadającego tynku, grzyba, bakterii w ścianach, smrodu; zniszczenia karton gipsowych ścianek, trudności ze spłatą kredytów zaciąganych na kolejne remonty, obawy przed wylaniem kanalizacji, zawieszenia działalności gospodarczej.

Więcej...

01/2016 Komentarze (0)

05-06/2019
07-08/2018
04/2018

Artykuły

Współpracujemy z: