Magazyn energii na górze Żar

14-01-2020

Do końca maja przyszłego roku PGE Energia Odnawialna zbuduje na górze Żar - obok należącej do spółki farmy fotowoltaicznej - kontenerowy magazyn energii o mocy 500 kW i pojemności 750 kWh. System dostarczy konsorcjum, którego liderem jest MY-SOFT, spółka od wielu lat specjalizująca się w tego typu zamówieniach. Będzie to instalacja demonstracyjna, służąca realizacji projektu badawczo-rozwojowego pn. „Magazyn energii adaptujący farmę PV do pracy w inteligentnych sieciach elektroenergetycznych".

Celem projektu, który został dofinansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju, jest zweryfikowanie możliwości świadczenia usług systemowych służących stabilizacji i regulacji pracy sieci dystrybucyjnych średniego napięcia za pomocą magazynów energii, opartych o ogniwa litowo-jonowe.

Nasze najnowsze przedsięwzięcie badawczo-rozwojowe, realizowane we współpracy z CIM-mes Projekt, spółką specjalizującą się w wykonywaniu wysoko wyspecjalizowanych obliczeń inżynieryjnych, jest odpowiedzią na potrzeby rynku. Obecnie można zaobserwować stały wzrost zainstalowanej mocy w odnawialnych źródłach energii (energia wiatrowa, słoneczna), co wymaga opracowania nowych metod stabilizacji pracy sieci elektroenergetycznych, a w szczególności sieci średniego napięcia - mówi Arkadiusz Sekściński, p.o. prezesa PGE Energia Odnawialna. Stosowane dotychczas metody wykorzystujące duże jednostki wytwórcze, posiadające odpowiednie rezerwy mocy, okazały się niewystarczające.

USA nowy pomysł na gaz dla Europy

03-01-2020

Po wysiłkach blokowania rosyjskich dostaw gazu do Europy i przekonywaniu jej o potrzebie zakupu amerykańskiego surowca, ostatnio administracja USA usilnie stara się o zainteresowanie Starego Kontynentu gazem z Izraela.

Do niedawna Izrael polegał na imporcie surowców energetycznych Odkrycie u śródziemnomorskich wybrzeży złóż gazu Tamar, Lewiatan (130 km od Hajfy) oraz Karish i Tanin, spowodowało, że kraj myśli już nie tylko o zaspokojeniu własnych potrzeb, ale i eksporcie. Szacuje się, że izraelskie pola gazowe warte są 240 mld dolarów.

Tylko zasoby znajdującego się na Morzu Śródziemnym złoża Lewiatan, jednego z największych odkrytych złóż gazu na świecie w ostatniej dekadzie, szacowane są na ok. 622 mld metrów sześciennych. Pole gazowe na szelfie Morza Śródziemnego, znajduje się w pobliżu morskiej granicy Libanu z Izraelem, 47 km na południowy zachód od pola Tamar. Pod polem gazowym, na głębokości 5,8 km, zakłada się, że istnieje pole naftowe, którego potencjał, z prawdopodobieństwem 17%, wynosi 3 miliardy baryłek.

Izraelsko - amerykańskie konsorcjum

W 2015 roku rząd Izraela osiągnął porozumienie z amerykańsko-izraelskim konsorcjum w sprawie zagospodarowania tego ogromnego podmorskiego złoża gazu. W jego skład wchodziły amerykański koncern Noble Energy i izraelski Delek Drilling Group, kontrolujący większą część złóż znajdujących na terytorium Izraela. 

Przełom w elektrorewolucji będzie zależeć m.in. od dostępności miedzi

27-12-2019

W III kwartale 2019 roku w Polsce zarejestrowano 541 samochodów elektrycznych (zasilanych akumulatorem i hybryd plug-in), co oznacza wzrost o 83% r/r. Pomimo znaczącej dynamiki, taki wolumen sprzedaży plasuje Polskę zaledwie na 16. miejscu wśród państw Unii Europejskiej. Nasz kraj utracił także pozycję wicelidera w Europie Centralnej, gdzie Węgrzy oraz Rumunii zarejestrowali najwięcej elektryków - wynika z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA. Eksperci Europejskiego Instytutu Miedzi zwracają uwagę, że elektrorewolucja to złożony proces, który wymaga głębokich zmian zarówno w sektorze motoryzacyjnym, jak i energetycznym. Warunkiem ich powodzenia będzie dostępność surowców.

Rozwój elektromobilności jest w dużej mierze uzależniony od miedzi. Metal ten jest powszechnie używany do budowy nowoczesnych, energooszczędnych silników elektrycznych i hybrydowych. Do produkcji elektryków używa się od dwóch do czterech razy więcej tego metalu niż w pojazdach tradycyjnych.

- Samochody elektryczne stanowią w tej chwili zaledwie 4 promile (0,4%) wszystkich rejestracji nowych aut nad Wisłą. Upowszechnienie elektromobilności nie jest możliwe przez: wysoki koszt baterii oraz obawę kierowców przed zbyt krótkim zasięgiem i wyładowaniem się jej w połowie drogi. Dopiero gdy te dwie bariery znikną, będziemy świadkami elektrorewolucji na polskich szosach. W lipcu w całym kraju mieliśmy zaledwie 785 ogólnodostępnych stacji ładowania. Zgodnie z unijną dyrektywą, w najbliższych latach ta liczba ma kilkukrotnie wzrosnąć - czeka nas boom zarówno na publiczne, jak i prywatne punkty ładowania. Kluczową rolę odegra tutaj dostępność surowców, takich jak: lit, kobalt i miedź, od której zależeć będzie końcowa cena baterii, ładowarek i kabli czyli znaczna część kosztu pojazdu i infrastruktury - komentuje Michał Ramczykowski, prezes Europejskiego Instytutu Miedzi.