Nowa rewolucja gazowa?

18-04-2019

Czy po „rewolucji łupkowej" nadchodzi czas na „rewolucje metanową"? Takie opinie pojawiły się 1 lutego ub.r. gdy Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemysłu Japonii ogłosiło rozpoczęcie pilotażowej produkcji gazu ze złóż morskich hydratów metanu. Pierwszą na świecie eksploatację podejmuje statek badawczy "Chikyu" ("Ziemia") na Oceanie Spokojnym, 70 km na południe od Półwyspu Atsumi.

Jeśli próba zakończy się sukcesem, to za pięć lat Japonia będzie produkować gaz komercyjnie. A to da Japończykom niezależność energetyczną, co z kolei źle wróży dla Rosji, wykładającej (zresztą na razie wraz z Japończykami) duże pieniądze na produkcję LNG na eksport do kraju Kwitnącej Wiśni. Jeżeli największy na świecie importer gazu skroplonego odmówi dostaw zewnętrznych, będzie to cios dla rosyjskiego Gazpromu, który już i tak cierpi z powodu rewolucji łupkowej w USA - prognozuje „Niezawisimaja Gazeta". Szacowane japońskie rezerwy metanu tylko na Półwyspie Atsumi wynoszą bilion metrów sześciennych gazu i wystarczą na 10 lat japońskich potrzeb energetycznych. Jeśli udałoby się go wydobyć ze wszystkich pól w morzach wokół Japonii, to zasoby te mogłyby starczyć na co najmniej  sto lat.

 Hydrat metanu (klatrat metanu, metanowy lód, wodzian metanu - MHS), to substancja krystaliczna złożona z cząsteczek wody i metanu. Hydraty metanu, znane także jako klatraty, nazwę zawdzięczają swojej strukturze krystalicznej, w której cząsteczki wody tworzą klatki wokół molekuł gazu. 

Gaszenie pożarów prądem

11-04-2019

Powszechnie wiadomo, że elektryczność może wywoływać pożary, lecz dopiero niedawno stwierdzono zjawisko odwrotne. W 2011 r. uczeni  uniwersytetu  Harvard zaprezentowali użycie pola elektrycznego do gaszenia płomieni. Na posiedzeniu  American Chemical Society  Dr. Ludovico Cademartiri omówił wykorzystanie unikalnego urządzenia emitującego strumień naładowanych cząstek do zgaszenia słupa otwartego ognia o długości ponad 30 cm. Ten sposób gaszenia mógłby zastąpić lub zmniejszyć zużycie wody wylewanej na płonący obiekt, ograniczając zarówno ilość zużytej wody jak i powstałe w nim szkody. Najwyraźniej fizycy wiedzieli już od 200 lat o oddziaływaniu elektryczności na proces palenia. Jednak, zdaniem dr Cademartiri, nie zwracano uwagi na istotę tego związku. 

Okazuje się, że cząstki sadzy i płonących substancji ulegają w ogniu naładowaniu. Gdy płomień znajdzie się w obrębie działania pola elektrycznego, naładowane cząstki zostają wyciągnięte z ognia na zewnątrz. Pozbawiona palącego się materiału strefa płomienia  ulega natychmiastowemu schłodzeniu. Napływające paliwo nie jest już w tej temperaturze spalane i pożar zostaje przerwany.  Układ gaszenia składa się ze wzmacniacza dostarczającego moc 600 W do emitera i kolektora ładunków tj. elektrod. Urządzenie przebadane w Harvard zawierało elektrodę ulotową czyli emiter z drutu zasilaną napięciem przemiennym o wysokiej wartości. Umieszczono ją w pobliżu płonącego strumienia metanu.  Badacze twierdzą, że podobny efekt zapewni także sonda o znacznie niższej mocy, co umożliwi jej przenoszenie w plecaku strażaka. Przyrząd ten można także umieścić pod sufitem na podobieństwo obecnie stosowanych zraszaczy. Pole elektryczne można wzbudzać z oddalenia - umożliwi to zdalne sterowanie gaszeniem pożarów. 

Rocznica ustawy o elektromobilności

05-04-2019

Przy optymalnym wykorzystaniu środków z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu, flota pojazdów elektrycznych w Polsce w 2025 r. będzie liczyć 300 tys. samochodów. Bez tego wsparcia, po naszych drogach jeździłoby ich 60 tys. Osiągnięcie poziomu miliona „elektryków” jest możliwe pięć lat później, przy dodatkowym wsparciu, takim jak np. czasowe zwolnienie z VAT – wynika z raportu „Polish EV Outlook 2019”, opracowanego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) i firmę doradczą Frost & Sullivan.

 „Polish EV Outlook 2019” to cykliczna, w pełni kompleksowa analiza rynku elektromobilności w Polsce. Wiodąca publikacja i źródło danych dla branży. Opracowanie przedstawia stan krajowego rynku e-mobility i scenariusze jego rozwoju. Kluczowe wnioski z raportu zaprezentowano podczas konferencji 22 lutego br., dokładnie rok od wejścia w życie Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.

Infrastruktura wyprzedza pojazdy
W 2018 r. w Polsce zarejestrowano 1,6 mln samochodów osobowych i dostawczych, w tym aż 60% używanych pojazdów z importu. Udział modeli elektrycznych w sprzedaży nowych samochodów wyniósł zaledwie 0,2% i zamknął się liczbie 1 324 sztuk (1068 w 2017 r.). Rok po wejściu w życie Ustawy, po polskich drogach porusza się w sumie ok. 3,5 tys. EV (całkowity park samochodów osobowych i dostawczych wynosi ok. 20 mln pojazdów). Podobnie jak w roku 2017, najchętniej kupowanym modelem zeroemisyjnym w 2018 r. był Nissan LEAF, zaraz po nim uplasowało się BMW i3.