Dlaczego warto się zarejestrować

  • zobaczysz pełną treść artykułów
  • będziesz mógł pisać komentarze
  • otrzymasz dostęp do dodatkowych, zastrzeżonych materiałów np. w PDF
Regulamin

Jestem nowym użytkownikiem

* * * * * *

Czysta energia

Europejski rynek energii elektrycznej obecnie boryka się ze strukturalnymi problemami z bezpieczeństwem zasilania wynikającymi z niedoborów mocy i ograniczeń w finansowaniu. Nowe inwestycje są niewystarczające do wypełnienia tej luki. 

Czysta energia Czysta energia

Fotowoltaika na świecie

Fotowoltaika znajduje się obecnie w fazie dynamicznego rozwoju. Na Starym Kontynencie najbardziej wyróżnia się Turcja, w której trwa fotowoltaiczna rewolucja. Na świecie prym niezmiennie wiodą Chiny - wynika z raportu SolarPower Europe. 

Fotowoltaika na świecie Fotowoltaika na świecie

NORD STREAM 2

Idea budowy gazociągu łączącego Rosję oraz Niemcy i przebiegającego po dnie Morza Bałtyckiego sięga lat 90. XX stulecia. Nord Stream 1 stanowił bardzo ważną inwestycję w tej części Europy. Gazociąg Nord Stream 2 ma przebiegać równolegle do gazociągu Nord Stream 1 i składać się podobnie jak on z 2 nitek.

NORD STREAM 2 NORD STREAM 2

Moskwa. Czas oszczędzać energię.

26-01-2014

Blisko połowa energii słonecznej docierającej do Ziemi zostaje zużyta na odparowanie wody. W ciągu minuty odparowaniu ulega około miliarda ton wody i po wyniesieniu prądami powietrznymi do atmosfery, powraca w końcu na Ziemię, wyzwalając ogromne ilości ciepła przy kondensacji. Większość wody nie dociera jednak do gruntu, odparowując jeszcze w powietrzu. Energia promienista Słońca wnika do atmosfery za pomocą fal elektromagnetycznych o krótkiej długości. Powierzchnia naszej planety nagrzewa się i wypromieniowuje podczerwone fale długie, z których większość ulega pochłanianiu lub odbiciu od atmosfery i powraca na Ziemię. Zjawisko to zawdzięczamy obecności w powietrzu tzw. gazów cieplarnianych.

Warto zauważyć, że podstawowym gazem „cieplarnianym" jest nie dwutlenek węgla, lecz para wodna. Bez niej temperatura powierzchni Ziemi byłaby o 20 stopni niższa. Wzrost temperatury naszej planety wzmaga odparowanie wody, lecz zwiększenie powłoki chmur prowadzi do silniejszego odbijania promieniowania słonecznego z przestrzeni kosmicznej, co wywołuje efekt przeciwny czyli „antycieplarniany". W rezultacie ustala się pewien wypadkowy stan, w którym możliwe jest życie na naszym globie.

O ile pogoda na większości obszarów Ziemi wciąż zależy głównie od procesów globalnych w przyrodzie, to warunki klimatyczne w obrębie wielkich aglomeracji miejskich są kształtowane również przez nie same, a właściwie przez samego człowieka.

Więcej...

01/2014 Komentarze (0)

Autobus elektryczny na ulicach Krakowa? Trolejbus byłby lepszy...

24-01-2014

Czyżby opanowała nas gorączka autobusów elektrycznych. Mobilis zadeklarował uruchomienie już od lata 2014 roku w Krakowie pierwszej regularnej linii obsługiwanej przez autobusy elektryczne. Ma dysponować 3 albo 6 autobusami elektrycznymi. MPK nie pozostaje dłużne i zgłosiło już projekt zakupu aż 10 takich autobusów przy wsparciu środków unijnych. Obie firmy chcą za wszelką cenę wybiec przed europejską orkiestrę, pomijając w motoryzacyjnej ewolucji zupełnie etap autobusów hybrydowych. A tymczasem z autobusami elektrycznymi jest tak, jak z początkującymi poetami, którzy próbkami swojej poezji zarzucali „Życie Literackie", gdzie późniejsza noblistka - Wisława Szymborska konsekwentnie odpisywała im używając formułki „na druk jeszcze za wcześnie". Piętą achillesową autobusów elektrycznych są akumulatory. Pomimo ogromnego postępu w tej dziedzinie, nadal są ciężkie i drogie - komplet akumulatorów do autobusu waży od 2 do 2,5 tony, a ograniczona pojemność pozwala na przejechanie na jednym ładowaniu 200-250 km, podczas gdy oczekiwania dla tego rodzaju pojazdów sięgają 400, a nawet 500 km, co zmusza do doładowywania na przystankach końcowych. Nie bez znaczenia jest ich cena, a przede wszystkim żywotność akumulatorów. O ile pierwsze trzy parametry są policzalne, o tyle czwarty jest wielką niewiadomą. Nikt nie wie - choć producenci obiecują złote góry - ile takie akumulatory wytrzymają i jak - w miarę upływu czasu - będzie spadać ich pojemność, a co za tym idzie, zasięg pojazdu. Niektórzy twierdzą, że w ciągu całego „życia" takiego autobusu, trzeba będzie przynajmniej dwa razy wymienić akumulatory, co będzie wiązało się ze znacznymi kosztami. Ale nikt jeszcze tego nie robił... Na „dzień dobry" autobus elektryczny ma kosztować dwa razy tyle co autobus klasyczny.

Więcej...

01/2014 Komentarze (0)

Poskromić wydatki na energię...

23-01-2014

Wysokie ceny energii oraz stała niepewność towarzysząca rynkom paliw sprawiają, że wiele firm poszukuje dziś rozwiązań, które pozwolą im się uporać z problemem rosnących wydatków na zakup energii. Co istotne, coraz więcej spośród nich zaczyna rozumieć, że skutecznym rozwiązaniem w tej sytuacji jest przede wszystkim optymalizacja energetyczna przedsiębiorstwa - tym bardziej, że źródeł potencjalnych strat energii i kosztów w samej firmie jest mnóstwo (m.in. przestarzała infrastruktura energetyczna, energochłonne linie produkcyjne czy niska świadomość pracowników): - Konsekwencją tego toku myślenia jest zazwyczaj decyzja o wdrożeniu kompleksowego systemu zarządzania energią (SZEn), która w przeciągu dwóch lat od wdrożenia może zaowocować oszczędnościami rzędu od 5% do 15% dotychczasowych wydatków na energię.

Coraz więcej firm idzie jednak o krok dalej i podejmuje decyzję o przeprowadzaniu niezależnego audytu oraz certyfikacji SZEn zgodnie z normą EN ISO 50001:2011. Ta międzynarodowa norma jest najlepszym potwierdzeniem nie tylko wysokiej świadomości energetycznej i ekologicznej firmy, ale też faktu, że wdrożony system jest efektywny oraz spełnia postawione przed nim cele. Aby jednak uzyskać certyfikat EN ISO 50001:2011 przedsiębiorstwo musi przejść dwa etapy czyli wdrożyć SZEn, a następnie poddać go niezależnemu audytowi przez uprawnioną jednostkę certyfikacją - wyjaśnia prof. Jacek Eliasz, Kierownik Sekcji Analiz Systemowych i Zarządzania Energią na Zachodniopomorskim Uniwersytecie Technologicznym w Szczecinie oraz audytor wiodący jednostki certyfikującej TÜV SÜD Polska Sp. z o.o.

Więcej...

01/2014 Komentarze (0)

Lądowe elektrownie wiatrowe

21-01-2014

Siemens otrzymał zamówienie od amerykańskiego koncernu energetycznego MidAmerican na dostawę 448 turbin wiatrowych o łącznej mocy 1050 MW. Jest to największe w historii zamówienie na budowę farmy wiatrowej na lądzie. Turbiny wiatrowe o mocy 2,3 megawatów (MW) i średnicy rotora 108 metrów zostaną zainstalowane na terenie pięciu elektrowni wiatrowych w amerykańskim stanie Iowa. Siemens będzie również odpowiedzialny za obsługę i konserwację dostarczonych urządzeń.

Iowa jest jednym z wiodących amerykańskich stanów w dziedzinie energetyki odnawialnej, w tym wiatrowej. Energia wytwarzana ze źródeł odnawialnych w 2012 roku wynosiła około 24 procent całkowitej produkcji energii elektrycznej wytwarzanej na terenie Iowa. Dotychczas na potrzeby MidAmerican Siemens zainstalował turbiny wiatrowej wytwarzające energię o łącznej mocy 1,2 GW. Po zakończeniu realizacji nowego projektu w 2015 roku, energia wytworzona dla MidAmerican przez turbiny Siemensa pozwoli zaspokoić potrzeby 660 000 gospodarstw domowych. Gondole oraz piasty turbin wiatrowych produkowane będą w fabryce w Hutchinson w Kansas, zaś łopaty wirnika w Fort Madison w stanie Iowa.

Sprzedaż rozwiązań i usług dedykowanych energetyce wiatrowej jest częścią zielonej oferty Siemensa. Około 43 procent całkowitych przychodów firmy pochodzi z ekologicznych produktów i rozwiązań, co powoduje, że ​​Siemens jednym z czołowych dostawców proekologicznych rozwiązań i usług .

Więcej...

01/2014 Komentarze (0)

Raporty z emisji gazów cieplarnianych

15-01-2014

Rozmowa z Pawłem Wanatowiczem, ekspertem TÜV SÜD Polska

 - 1 stycznia 2014 r. to dla właścicieli instalacji uczestniczących w systemie handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych (GHG) data rozpoczęcia procesu weryfikacji raportów rocznych. Kto podlega obowiązkowi przedstawienia rocznego raportu z emisji gazów cieplarnianych?

 - Obowiązkiem tym objęte są wszystkie podmioty, które są z jednej strony właścicielami instalacji emitujących GHG czyli gazy cieplarniane (przede wszystkim dwutlenek węgla), a z drugiej zaś - uczestniczą w ogólnoeuropejskim systemie handlu uprawnieniami do emisji gazów.

Jakie przepisy regulują proces weryfikacji raportów?

 - Podstawę dla obecnego systemu stanowi przede wszystkim Dyrektywa 2003/87/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 13 października 2003 r. ustanawiająca system handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych na obszarze Wspólnoty, a także przyjęta w 2004 r. Przez Sejm Ustawa o handlu uprawnieniami do emisji do powietrza gazów cieplarnianych i innych substancji. Natomiast w przypadku raportów rocznych z emisji GHG, kluczowe są dwa rozporządzenia Komisji Europejskiej. Pierwsze o numerze 601/2012 dotyczy samego problemu monitorowania i raportowania emisji. Drugie zaś, czyli rozporządzenie 600/2012 - procesu weryfikacji raportów oraz akredytowanych weryfikatorów.

Więcej...

01/2014 Komentarze (0)

Węgiel króluje poza Europą

13-01-2014

Czytanie roczników statystycznych do poduszki, może okazać się nie tylko zajęciem eliminującym konieczność zażywania środków nasennych, ale także skuteczną metodą na obalanie niebezpiecznych stereotypów myślowych. Gdyby tak regularnie czynili wysocy rangą funkcjonariusze Komisji Europejskiej, a w ślad za nim obieralni eurodeputowani, zapewne wiedzieliby, że uparcie lansowana pod różnymi postaciami polityka dekarbonizacji jest niczym „drapanie przez myszkę słonia za uszkiem". Główne zasoby, centra wydobycia a także miejsca konsumpcji węgla znajdują się nie tylko poza Unią Europejską, ale nawet - w znacznej mierze - poza Europą.

Mówiąc wprost, nawet jeśli Unia Europejska zaprzestałaby używanie węgla pod jakąkolwiek postacią to i tak nie zmieni biegu rzeczy, o ile założymy, że człowiek na cokolwiek ma jakikolwiek wpływ. Największe zasoby węgla kamiennego i brunatnego traktowanych łącznie mają, USA - 237 295 mln ton, co stanowi ponad 1/4 zasobów świata, później jest Rosja - 157 010 mln ton, Chiny - 114 500 mln ton, Australia - 76 400 mln ton, Indie - 60 600 mln ton. I dopiero na szóstej pozycji Niemcy jako pierwszy unijny kraj z wielkością 40 699 mln ton. Później jest Ukraina - 33 878 mln ton, Kazachstan - 33 600 mln ton, RPA - 30 156 mln ton Kolumbia - 6 746 mln ton, Kanada - 6 582 mln ton. I dopiero na 12 pozycji Polska, jako drugi kraj unijny w tym towarzystwie z 5 709 mln ton, za nami jest Indonezja - 5 529 mln ton (która teraz intensywnie eksploatuje swoje zasoby), Brazylia - 4 559 mln ton, Grecja - 3 020 mln ton.

Więcej...

01/2014 Komentarze (0)

Budują instalację do przetwarzania CO2

08-01-2014

W USA, w stanie Teksas, rozpoczęto budowę pierwszej na świecie instalacji do recyklingu dwutlenku węgla. Przedostający się do atmosfery dwutlenek węgla ma być przekształcany m.in. w sodę oczyszczoną. Koncern Skyonic Corporation zawarł kontrakt na budowę instalacji w Zakładzie Kruszywa Cement Capitol, w San Antonio, w Teksasie, należącej do koncernu Toyo-Thai-USA Corporation (TTUS). 

Planuje się, że instalacja będzie działać już w 2014 roku i będzie zapobiegać przedostawaniu się do atmosfery 300.000 ton szkodliwych substancji, w tym 83.000 ton dwutlenku węgla. Technologia koncernu Skyonic na wychwytywanie dwutlenku węgla, zapewnia selektywne wychwytywanie z gazów spalinowych kwaśnych gazów i metali ciężkich. Zanieczyszczenia są mineralizowane na produkty stałe, w tym wodorowęglany sodu, które są przechowywane, transportowane i sprzedawane, jako bezpieczne i stabilne produkty.

Produkty uboczne procesu obejmują kwas solny i wybielacz, które też mogą być sprzedawane na rynku. - Dzięki produkcji cennych minerałów, za pomocą tanich środków chemicznych, pracujące w energooszczędnych warunkach instalacje Skyonicu o nazwie „SkyMine CO2", powodują powstawanie znacznie niższych kosztów niż w przypadku innych technologii wychwytywania dwutlenku węgla, umożliwiając w ten sposób osiągnięcie zysku i zmniejszenie emisji - twierdzą autorzy projektu.

Więcej...

01/2014 Komentarze (0)

Pojemność do 5 razy większa....

08-01-2014

Akumulatory samochodowe winny charakteryzować się następującymi właściwościami: możliwie krótkim czasem ładowania, umożliwiać dalekie przebiegi pojazdom, posiadać długą żywotność i być dogodnymi w ich bieżącej obsłudze. To, że winne być możliwie niewielkich wymiarów, lekkimi i nie wywoływać pożarów przy małych kolizjach drogowych, uznaje się powszechnie za oczywiste.

Nad tego typu akumulatorami (bateriami) pracują od wielu już lat naukowcy na wszystkich kontynentach. W centrum zainteresowań znajduje się bateria litowo-jonowa. Pod względem trwałości, pojemności, czy bezpieczeństwa eksploatacyjnego górują nad powyższą akumulatory niklowo-kadmowe oraz niklowo-ołowiowe. Dotychczas baterie litowo-jonowe o niewielkich mocach bywają stosowane w laptopach, itp. wielkości mocom zastosowań. Tymczasem w pojazdach samochodowych niezbędne są wielkiej mocy akumulatory, a z czym wiąże się zagrożenie dla otoczenia tak w przypadku zwarcia, jak i podczas różnorakich kolizji pojazdów drogowych.

W omawianego typu akumulatorach, krytycznym parametrem są stosowane roztwory elektrolitów, wśród których bywają bardzo szkodliwe dla ludzi oraz otoczenia (K. Wiedemann; neue energie, 68,4,2011). W przypadku kolizji drogowej takowe nie mogą wypływać na zewnątrz. Pod tym względem korzystnie prezentują się akumulatory litowo-jonowe. Typowy akumulator litowo-jonowy składa się z katody z grafitu oraz anody wykonanej z litu wraz z określonym tlenkiem metalu - najczęściej tlenkiem kobaltu lub tlenkiem magnezu, albo fosforanem żelaza.

Więcej...

01/2014 Komentarze (0)

04/2018
10/2016
09/2016

Artykuły

Reklama

Współpracujemy z: